Mercedes-Benz E-Class bil
Bacău
Dersom du bestemmer deg for å kjøpe utstyr til en lav pris, sørg for at du kommuniserer med den ekte selgeren. Finn ut så mye informasjon som mulig om eieren av utstyret. En måte å jukse på er å presentere deg selv som en ekte bedrift Ved mistanke, informer oss om dette for ekstra kontroll, via tilbakemeldingsskjemaet.
Før du bestemmer deg for å gjøre et kjøp, se nøye på flere salgstilbud for å forstå den gjennomsnittlige prisen på det valgte utstyret. Dersom prisen på tilbudet du liker er mye lavere enn lignende tilbud, tenk over saken. En betydelig prisforskjell kan indikere skjulte defekter eller et forsøk fra selgeren til å utføre ulovlige handlinger.
Ikke kjøp produkter der prisen er for ulik fra gjennomsnittsprisen for lignende utstyr.
Ikke gi samtykke til tvilsomme pantsettelser og forhåndsbetalte varer. Ved tvil, ikke vær redd for å oppklare detaljer, spørre om flere bilder og dokumenter for utstyret, og sjekk autentisiteten til dokumentene, still spørsmål.
Den mest vanlige typen svindel. Urimelige selgere kan be om et visst beløp i forhåndsbetaling for å «reservere» din rett til å kjøpe utstyret. På denne måten kan svindlere samle inn et stort beløp og forsvinne, og aldri ta kontakt igjen.
- Overføring av forskuddsbetaling til kortet
- Ikke utfør en forhåndsbetaling uten å ha dokumenter som bekrefter overføringen av pengene, dersom selgeren under prosessen virker tvilsom.
- Overføring til en forvaltningskonto
- En slik forespørsel er alarmerende, og mest sannsynlig kommuniserer du med en svindler.
- Overføring til en firmakonto med et lignede navn
- Vær varsom, svindlere kan utgi dem selv for å være anerkjente selskaper, ved å gjøre små endringer på navnet. Ikke overfør penger dersom selskapets navn er tvilsomt.
- Utskiftning av egne detaljer på fakturaen til et ekte selskap
- Bør du utfører overføringen, sjekk at de spesifiserte detaljene er riktige, og hvorvidt de faktisk hører til det spesifiserte selskapet.
+40 723 77...
Vis
+40 723 777 020
Tyskland, Bovenden
Romania, Arad
Ungarn, Solt
Ungarn, Kecskemet
Tyskland, Bovenden
Spania, BENAVENTE -Zamora
Tyskland, Bovenden
Tyskland, Bovenden
Romania, Arad
Tyskland, Bovenden
Romania, Arad
Tyskland, Bovenden
Romania, Arad
Tyskland, Bovenden
Romania, Arad
Tyskland, Bovenden
Romania, Arad
Romania, Arad
Romania, Arad
Motor: 5 cilindri, 94cp, fara turbo
Intre 1988-1995 s-au produs 48,876 modele cu acest motor
An fabricatie: Iulie 1990
In Romania: din 1998
De la proprietarul anterior: din 2003
Cutie 5+1 trepte
(Matching Numbers - cutie/motor originale)
Kilometraj la achizitia mea in Ian. 2020 - 477,000 (pentru mine, aceasta cifra este o mandrie)
Serie Sasiu - WDB1241251B317500
Combinatie unicat de culori: maro metalizat (Impala Brown Metallic) cu interior simetric (in Retromobil nu mai exista asemenea combinatie de culori, pe niciun W124)
Reconditionata integral timp de 9 luni la reprezentanta auto (nu la service de cartier, sau mecanici tocmiti cu ziua)
Doar bordul si luneta au ramas pe pozitie. S-a lucrat doar cu piese de origine, noi sau din Germania.
Exemple de tarife platite - spoiler fata 800 lei, aripi fata 1500 lei - 2 bucati (asta pentru cei care cred ca la 3/4000 eur gasesti o masina buna...)
S-a respectat culoarea originala a masinii. Strat de teroson pe toata "burta masinii" si aripi interioare.
Jantele originale ale masinii de 15" au fost reconditionate deasemenea. Pneuri de vara noi.
Am cautat si gasit elemente mai greu de gasit - capac cui tractare din spoiler, scuturi din plastic aerodnamice (2 bucati care se imbina unul in altul), material insonorizant capota (400 lei).
La achitizitie, motorul era impecabil. Totusi urmatoarele operatiuni au fost efectuate prevenitv: schimb conducte de carburant (in integralitate, cele scurte si cele lungi mai greu de gasit), schimbat senzor ulei, schimbat furtune, garnituri, releu OVP nou, acumulator nou inca in garantie, schimbat garnituri culbutori, schimbat garnituri baie de ulei filtru epurator, bujii NGK noi, recondionat pompa de servo la service de specialitate. S-au efectuat multiple schimburi de ulei (masina a stat f.mult timp nepornita), inclusiv tratament motor pe baza de bisulfura de moblibden (cauta pe google si vezi avantajele acestui tip de tratament)
Penultima reparatie efectuata: dimineata la rece, turometrul statea la 1000 rot/min.
Puteam sa ignor, dar sunt atent la detalii - schimbat amortizor de revenire pompa injectie plus cablu acceleratie - total 1300 lei cu tva si manopera inclusa, la reprezentanta.
Ultima reparatie efectuata: reparatie completa trapa - achizitie din Germania a unui kit de reparatie (sine, garnituri,oringuri,blocatoare) plus manopera aferenta cu demontarea a tot plafonului si a capitonajelor - total distractie 2200 lei cu tva si manopera inclusa, la reprezentanta
Parcurge orice distanta, odata ajuns la temperatura, nu iti dai seama ca este un diesel, cum toarce.
Vehicul istorc in certificat si CIV, scutit de impozit si rovigneta (in baza adresei de la CNADNR)
RCA este 240 lei/an. ITP se face la 2 ANI.
Am participat cu ea la multe evenimente de profil RETRO in oras sau afara localitatii.
In timpul sezonului rece sta intr-o hala incalzita, f.rar m-a prins ploaia sau vremea rea cu ea pe drum.
Detin: trusa de scule cu husa din material textil rosu, triunghi reflectorizant original, cricul original de fabrica, mochetele de interior (cele subtiri si cele groase) la culoarea interiorului si a scaunelor, a 5-a roata-rezerva similara cu restul de 4.
Tot ceea ce am enumerat mai sus, poate fi probat prin documente (facturi, fotografii, devize de reparatii), dosarul acestei masini este gros de 3 degete.
Masina se vinde cu ITP 2026, RCA - 2026 August.
FARA SCHIMB. FARA NEGOCIERI.
Doar cu transcriere.