Ny KAMAG PM, priznacheniy dlya vnutrishnogo perevezennya zminnih kuzoviv usi trekkvogn

В Европе этот автомобиль – больше знают как – транспортер-ранжировщик KAMAG. Но у него есть и собственное имя – Wiesel. А KAMAG – название немецкой компании с полувековой историей, специализирующейся на конструировании и производстве специальной автотехники, особое место среди которой занимают машины, предназначенные для работы на распределительных складах и терминалах.
Вид KAMAG Wiesel определен спецификой применения подобной техники, работающей на логистических складах, перевозя стандартные грузовые контейнеры или автомобильные полуприцепы. Преимуществом является: одна и та же машина благодаря особенностям конструкции занимается транспортировкой и тех, и других.
В процессе работы водителю KAMAG Wiesel приходится очень часто выходить из кабины и садиться обратно. Чтобы делать это легче и быстрее, для транспортера выбрали компоновку кабина перед двигателем. Помимо предельно низкого порога двери у подобной компоновки есть и другие плюсы. Среди них – максимальная монтажная длина рамы при минимальной колесной базе и оптимальная сбалансировка полной массы по осям.
На раме за кабиной KAMAG Wiesel смонтирована оборудованная гидравлическим подъемным механизмом большая платформа под размещение транспортируемого контейнера или кузова-фургона: первый ждет перевозки на высокой четырех-опорной подставке, а у второго для этого используются убираемые опоры.
KAMAG Wiesel снизу подъезжает под контейнер или фургон, надежно фиксирует его на своей грузовой платформе и поднимает на полметра вверх: теперь можно ехать!
Если необходимо буксировать полуприцеп – у машины для этого есть седельно-сцепное устройство. Но не простое – подъемное, способное приподнять седло полуприцепа любой высоты.

Еще раз подчеркну, тот же KAMAG Wiesel может и контейнеры на себе возить, и полуприцепы.
буксировать, переходя с одного на другое без какой-либо предварительной подготовки. Другими
словами, транспортер-ранжировщик работает за двоих – за это его ценят.

Оригинальная компоновка KAMAG Wiesel – еще не все его технические особенности. Для работы на
составах и терминалах крайне важно применение гидростатического привода ведущих колес: в паре с дизелем установлен гидронасос, производящий энергию для приводящего в движение гидромотора
колеса заднего ведущего моста.