Vossloh / MaK G2000 BB (Série 500) lokomotiv til salgs ved auksjon
Dersom du bestemmer deg for å kjøpe utstyr til en lav pris, sørg for at du kommuniserer med den ekte selgeren. Finn ut så mye informasjon som mulig om eieren av utstyret. En måte å jukse på er å presentere deg selv som en ekte bedrift Ved mistanke, informer oss om dette for ekstra kontroll, via tilbakemeldingsskjemaet.
Før du bestemmer deg for å gjøre et kjøp, se nøye på flere salgstilbud for å forstå den gjennomsnittlige prisen på det valgte utstyret. Dersom prisen på tilbudet du liker er mye lavere enn lignende tilbud, tenk over saken. En betydelig prisforskjell kan indikere skjulte defekter eller et forsøk fra selgeren til å utføre ulovlige handlinger.
Ikke kjøp produkter der prisen er for ulik fra gjennomsnittsprisen for lignende utstyr.
Ikke gi samtykke til tvilsomme pantsettelser og forhåndsbetalte varer. Ved tvil, ikke vær redd for å oppklare detaljer, spørre om flere bilder og dokumenter for utstyret, og sjekk autentisiteten til dokumentene, still spørsmål.
Den mest vanlige typen svindel. Urimelige selgere kan be om et visst beløp i forhåndsbetaling for å «reservere» din rett til å kjøpe utstyret. På denne måten kan svindlere samle inn et stort beløp og forsvinne, og aldri ta kontakt igjen.
- Overføring av forskuddsbetaling til kortet
- Ikke utfør en forhåndsbetaling uten å ha dokumenter som bekrefter overføringen av pengene, dersom selgeren under prosessen virker tvilsom.
- Overføring til en forvaltningskonto
- En slik forespørsel er alarmerende, og mest sannsynlig kommuniserer du med en svindler.
- Overføring til en firmakonto med et lignede navn
- Vær varsom, svindlere kan utgi dem selv for å være anerkjente selskaper, ved å gjøre små endringer på navnet. Ikke overfør penger dersom selskapets navn er tvilsomt.
- Utskiftning av egne detaljer på fakturaen til et ekte selskap
- Bør du utfører overføringen, sjekk at de spesifiserte detaljene er riktige, og hvorvidt de faktisk hører til det spesifiserte selskapet.




















Caractéristiques techniques: La G2000 BB est la locomotive diesel-hydraulique de référence pour la traction lourde en ligne et les manœuvres sur faisceaux. Conçue par Vossloh, elle allie puissance (2 240 kW), robustesse et polyvalence. ETMF propose la cession d'un lot de 3 unités, disponibles à la visite et à la vérification technique. [Puissance] : Puissance & Polyvalence Traction en ligne ET manœuvres lourdes — une seule machine pour deux usages. [Technique] : Conception Modulaire Châssis porteur MaK : accès facilité au moteur, composants interchangeables, retour d'expérience éprouvé. [Autonomie] Grande Autonomie 5 000 L de GNR — jusqu'à 5–7 jours d'exploitation intensive sans ravitaillement. [Frein] : Freinage à Disques Usure réduite vs sabots classiques — coûts de maintenance frein optimisés sur la durée. [Traction] : Fonctionne en UM3 Usage principal : Traction en ligne (FRET + TTX) et manœuvres lourdes (faisceau / ITE) Type de traction : Diesel-Hydraulique Puissance maximale : 2 240 kW Vitesse homologuée : 120 km/h Capacité carburant : 5000 L Disposition des essieux : B'B' avec 2 bogies, 4 essieux moteurs Conception cabine : Symétrique avec 2 postes de conduite Conception caisse : Modulaire, châssis porteur, accès latéral moteur facilité Motoriste : Caterpillar Type moteur : Diesel 4 temps, turbocompressé, refroidissement liquide Effort de traction démarrage : ~290 kN Type de frein de service : Frein à disques montés sur essieux moteurs Commande de traction : Électronique — unité de contrôle embarquée (UCE) Enregistreur de données : ATESS Signalisation France (RFN) : KVB / DAAT (selon équipement individuel) Communication sol-train : GSM-R (conforme UIC 751-3) Climatisation cabine : Chauffage + ventilation forcée
Type de matériel: Locomotive
Longueur totale: 17 400 mm
Largeur totale: 3 080 mm
Dernière inspection: 20/03/2026 (IH3)
Hauteur totale: 4 250 mm
marque: Vossloh / MaK
nombre d'heures: 33 385 au 25/03/2026
poids total en charge: 84 à 90 t (selon équipements)
1) L'actif est vendu en l'état. Frais exclus : transport ferroviaire (convoyage)
droits de transfert EVN auprès des ANS
expertises indépendantes
remise en peinture ou marquage propre
2) Participation aux enchères : En s’inscrivant à la vente
l’acheteur reconnaît et accepte les Conditions Générales d’Utilisation (CGU) du site Agorastore ainsi que les Conditions Particulières de Vente (CPV) du vendeur
3) Tarifs: Le prix affiché sur la plateforme s’entend hors commission Agorastore. Cette commission
calculée par acheteur
est égale à 2,95% du montant total HT des acquisitions réalisées
La commission est facturée hors taxes à l’acheteur
en complément du prix de vente
A cela s'ajoute des frais de dossier Agorastore à hauteur de 20 000 € HT par unité
4) Fin des enchères et processus de cession : Lorsqu'une offre est sélectionnée par le vendeur
l'acheteur devra s'acquitter d'un acompte de 30% de la valeur de l'actif ainsi que 100% de la commission des frais de dossier Agorastore. S'en suivra la signature d'un contrat de vente entre le vendeur et l'acheteur
puis le paiement du montant restant dû
et enfin le retrait des locomotives selon les modalités prévues au contrat de vente (voir plus de détails dans Modalités de paiement et Modalités de retrait)
5) Conditions de participation : La vente est réservée aux professionnels